3月発売予定 特注カスタム商品Callaway FT-I LOW CDドライバー フジクラRombax7V05シャフト

3月発売予定　特注カスタム商品Callaway FT-I 　LOW CDドライバー　フジクラRombax7V05シャフト ROMBAX 7V05 重さ トルク 調子 X:69g/S:68g X/S:3.6 先中調子 シャフト一覧に戻る ロフト角の後についているD、Nの説明 Dはボールの捕まりを良くしたい方によく Nはフックを嫌う方用のドライバーです。 グリップ JH802 Callaway Golf 08 JV ラバー JH GP740 GOLF PRIDE Tour Velvetラバー M60 GP741 GOLF PRIDE Tour Velvetラバー M60R バックライン無し GP742 GOLF PRIDE Tour Velvetフルコード M60 GP743 GOLF PRIDE Tour Velvetフルコード M60R バックライン無し Callaway FT-I LOW CDドライバー 慣性モーメントを追求して生まれた 革新的なヘッド形状 ゴルファーの求める直進性能を追求し、個性的な四角いヘッド形状へたどりつきました。進化したフュージョンテクノロジーでコンポジットドライバーならではの周辺重量配分が可能に。トウ・ヒールコーナー・バックソールにウェイトを配置することでトウ・ヒール方向だけでなくソール・クラウン方向の両方の慣性モーメントを最大級に高めています。これにより、スイートエリアが広がり、サイドスピンを抑え、かつてない直進性が得られます。 VFTテクノロジー Variable Face Thickness(バリアブル・フェース・シックネス)の略。フェースの肉厚を部分的に変化(中心部に必要な厚みをもたせ、周辺部は可能な限り薄くする)させ、オフセンターヒット時でも安定したボール初速を生み出すテクノロジーです。 フュージョンテクノロジー フュージョン テクノロジーとは、異素材を融合させることの意味。比重の軽いカーボンボディを使用することで、かつてないフリーウェイトを生み出すことが可能となっています。FT-I、FT-5ドライバーに採用。 低重心設計 ツアープロの意見を取り入れ、トウ・ヒールコーナーのウェイトの一部（約13g）をソールウェイトに配分することで、強弾道の飛びを実現。直進性と飛距離性能を併せもつことが可能になりました。 グリップ シャフト 特注カスタムはこちら 特注カスタムドライバーはこちらをクリック ご注意ください！！お支払いはクレジットカードもしくは銀行振込・郵便振替に限らせていただきます。代金引換でのご注文はお受けできませんのでご了承ください。なお、銀行振込・郵便振替はご入金確認後にメーカーに発注いたします。 詳しくはこちら

【特注カスタムクラブ】 キャロウェイ LEGACY ドライバー、グラファイト ツアーAD PT-7 シャフト仕様

【特注カスタムクラブ】 キャロウェイ LEGACY ドライバー、グラファイト ツアーAD PT-7 シャフト仕様 Callaway レガシーさらなる飛距離と正確性。最適な一本が導く、新しい飛び。キャロウェイ ゴルフ （Callaway） LEGACY ドライバーキャロウェイ LEGACY ドライバー 特注カスタムドライバー 「LEGACYドライバー」は、1994年のグレート・ビッグバーサ・ドライバー、1997年のビゲスト・ビッグバーサ・ドライバーの時代に培ってきた打ちやすさ・使いやすさを伝承すると同時に、2000年のE・R・Cドライバーから、2007年のHYPER E・R・C ドライバーで実証されてきた高い飛距離性能を伝承させ、それらを融合し、日本人ゴルファーにとって最高のパフォーマンスを発揮できるドライバーです。また、打ちやすさ・使いやすさ・飛距離を進化させただけでなく、46インチ・45インチの2種類の長さをラインナップ。特に46インチの設計にはこだわりを持ち、打ちやすさと飛距離性能を兼ね備えた1本に仕上がっています。キャロウェイゴルフの最先端テクノロジーを注入したフルチタンドライバー「LEGACY」は、適合ルール元年となる2008年、ゴルフの歴史に新たな1ページをつくります。 1．進化した打ちやすさ・使いやすさストレッチヘッドデザインにより高慣性モーメントを実現。HYPER ERCドライバーと比べて約9%スイートエリアを拡大し、打ちやすさを向上。ヒールに装着されたPower Weighting(トータル約24g)が、インパクトでのスクエアを実現。やさしく、しっかりとボールをとらえます。 2 .飛びの3要素 （ボール初速・打ち出し角度・バックスピン）をさらにUP ニュー・ハイパーボリックフェースの採用により、フェース中央部をさらに薄くし、CT（Characteristic of Time）の限界を追求。 また、フェース周辺の薄肉エリアを広げて、芯で打った場合のボール初速だけでなく、芯の周辺で打った場合のボール初速もさらに向上させています。 3．深重心設計で、低重心、最適スピン量。 ストレッチヘッドデザイン（約3mmストレッチ）により、深重心設計で、高打ち出し角度を実現。特殊化学薬品に一定時間に浸すことによりクラウン（ヘッド上部）をさらに平坦かつ薄くデザイン（ケミカル・ミルド・テクノロジー）し、ノンホーゼル（ネックのない）設計により、HYPER ERCドライバーと比べて、約1.5ミリ低重心に仕上げました。これにより余分なバックスピンを最小限に抑え、力強く遠くへボールを前へ運んでいきます。 番手 W#1 ヘッド体積 460cm3 フェース製法 熱間鍛造 New Hyperbolic SP700チタンカップフェース ボディ素材 15-3-3-3チタンクラウン＋チタンボディ＋Power Weighting 標準クラブ長さ（インチ） 45.0インチ又は46.0インチ ライ角（°） 58.0 ■2008年SLEルール適合モデル ■オリジナルヘッドカバー付き ご注文前に必ずお読み下さい 特注品になりますのでお支払い方法は ●クレジット決済 ●銀行振り込み ●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 詳しくはこちら

ミズノ JPX E500 ドライバー、ツアーAD 9003 シャフト仕様

【特典あり】【特注カスタムクラブ】 ミズノ JPX E500 ドライバー、ツアーAD 9003 シャフト仕様 MIZUNO JPX E500 ミズノ ジェーピーエックス イー500 TOUR AD 9003●グラファイトデザイン ツアーAD 9003シャフト1990年代ツアーでのみ支給されていた伝説のシャフトが現代の技術革新により軽量モデルで復活。スイング中のパワーをロスすることなくボールにぶつけることのできる強靭な強さとしなやかさを兼ね備え、ピンポイントにターゲットを狙える、まさに攻撃型シャフト。当時のプロトタイプモデルを現代の技術革新により新しく生まれ変わり、弾き感・しなり感・振り抜き感を忠実に再現。大型ヘッドとのバランスを考え、重量をやや軽めにすることで振りやすさを向上。上級者が求める強弾道を生み出すでしょう。フレックス重量トルクキックポイントS743.2中調子X753.2中調子ニュードライビング・パフォーマンス。『飛びの底力』誕生。ミズノ JPX E500ドライバー 特注カスタムドライバールール新時代の新コンセプト『UDS concept』ボールを打った際にスイートスポット(打球面の真芯の1点)を外すとヘッドに回転運動が生じ、打球が上下左右にばらついて飛距離が落ちてしまいます。ヘッドを安定させることで、この飛距離ロスを少なくする考え方。JPX E500ドライバーは460cm3のヘッド体積でありながら、500cm3以上の縦慣性モーメントを実現！重心が遠く低くなることによってスイートエリアが縦方向20％、横方向10％拡大。縦慣性モーメントが大きくなることにより、芯を外しても打ち出し角が安定します。UDSとは？・・・・“Ultimate Dynamic Stability”＝『究極の動的安定性』の略。ヘッド体積500cm3相当の縦慣性モーメントを実現した新ヘッド構造ヘッド体積の拡大と軽量化を追求する為に、フェース部は『鍛流チタン』を採用。ソール後方にウェイトを集中させることにより、460cm3のヘッド体積でありながら、理論上500cm3クラスの縦慣性モーメントを実現！『飛びの底力』はブレないから楽に飛ばせるたとえば、スイートスポットの上下、トゥ・ヒール方向に10〜20mm打点がバラついたとしても、方向性は安定。飛距離はアップします。なぜか。『飛びの底力』は、縦方向、横方向への慣性モーメントが大きいため、安定したスピン性能と高い飛び出し角で、飛距離アップに最適な弾道を生み出すからです。JPXE500は、インパクト時の縦ブレ、横ブレに強い。だから、ブレを抑え、エネルギーロスを軽減するため、だれでも安定した方向性を実現し、飛距離をグーンと伸ばせるわけです。あなたの飛びの力になります。JPX E500と旧モデルの打点ばらつきによる飛距離比較。新旧モデルにおいて、スイートスポット(打球面の最もボールが飛ぶ一点)と上下にずらした5つの打球ポイントの飛距離テストが下記のグラフです。新モデル「ミズノ JPX E500」は前モデルに比べ打点位置が、ばらついても飛距離のロスが非常に少ないことがわかります。素材フェース部β系チタン系(Ti-4.5Al-2Mo-1.06V)鍛造ボディ部チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鍛造ウェイト部ウェイトビス(ステンレススチール（SUS303）)+アルミ合金バッジ仕上げミラー＆サテン仕上げロフト角9度10度11度ライ角58度フェース角フック0.5体積(cm3)460標準長さ45インチ●グリップ：ニューディケード BLコード入りラバーグリップ口径：M61/40g（ミズノオリジナル）●純正ヘッドカバー付き受注生産対応スペックをご注文のお客様へ特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。詳しくはこちら