ミズノ JPX A25 ドライバー、ランバックス 7Z08 シャフト仕様

【特典あり】【特注カスタムクラブ】 ミズノ JPX A25 ドライバー、ランバックス 7Z08 シャフト仕様 MIZUNO ジェイピーエックス エー 25 ROMBAX Z ゼットMizuno JPX A25 Driver ミズノ JPX A25 ドライバー 新形状ペンタゴン(五角形)ヘッド新形状『ペンタゴンヘッド』で飛距離を伸ばすミズノ JPX A25 ドライバー特注カスタムクラブ『JPX A25 Driver』アベレージゴルファーが上達を実感できることを狙った『JPXシリーズ』の新たなラインナップとして、左右方向の打点のバラツキによるエネルギーロスの軽減と打球方向の安定性を高めることで、平均的飛距離アップを可能にした「ミズノ JPX A25（エーニジュウゴ）」（以下「A25」）ドライバーが誕生です!!A25」ドライバーは、460cm3の大型ヘッドの形状を、 五角形（ペンタゴン形状）にすることで、トゥ・ヒール方向へのスイートエリアの拡大、安定した方向性、低重心化による球の上がり易さとともに、ゴルファーの感性にフィットし安心感を与える形状、心地よい打球音も確立しています。ヨコのブレに強い!大きなトゥ・ヒール慣性モーメントを実現。ヘッド後方に突き出した新形状ペンタゴンヘッドにより、大きなトゥ・ヒール慣性モーメントを実現。打点がトゥ・ヒール方向にバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、安定した飛距離性能を発揮します。ヨコのブレに強い、だから安定した方向性で飛ぶ。トゥまたはヒール側でインパクトした場合、ヘッドはボールとの反発力により、横方向に回転（ブレ）しようとします。このブレが大きい程、方向が不安定になり、飛距離も低下してしまいます。打点がトゥ・ヒール方向にバラついても、インパクト時のエネルギーロスを抑え、安定した飛距離性能を「JPX A25」ドライバーは、横方向への慣性モーメントが大きいため、インパクト時のブレを抑え、方向性を安定。その結果、やや芯を外したインパクトでも、力強く安定した弾道で飛距離を伸ばします。スペック素材フェース部鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造本体チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造仕上げミラー＆サテン仕上げNo.ロフト角（度）ライ角（度）体積（cm3）標準長さ（インチ）195846045.01011グリップ●グリップ：ニューディケードSWコード入り ラバーグリップ・グリップエンド：レッド（ミズノオリジナル）（43ME-71100）口径M61／46g特にご指定がない場合は上記の純正グリップになります。お客様ご希望の他グリップが御座います場合、メーカーで対応可能でしたら変更可能です。ご注文前に必ずお読み下さい特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済のみとさせて頂きます。※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい。●ご入金確認後のメーカー発注になります。詳しくはこちら

ミズノ JPX E500 ドライバー、ツアーAD クワトロテック 85 シャフト仕様

【特典あり】【特注カスタムクラブ】 ミズノ JPX E500 ドライバー、ツアーAD クワトロテック 85 シャフト仕様 MIZUNO ドライバー JPX E500 Driver特注カスタムドライバーランバックス、クワトロテック、Diamanaシャフト装着モデル 受注生産対応スペックをご注文のお客様へ 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済●銀行振り込み●コンビニ決済のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい ●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 納期について ご注文、決済が完了次第メーカーにオーダーを致します関係で、決済完了後、2-3週間掛かります。予めご了承下さい 長さ、バランス指定について ご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。その際は、当方よりメールにてご連絡致します。 ヘッド仕様 素材 フェース部 β系チタン系(Ti-4.5Al-2Mo-1.06V)鍛造 ボディ部 チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鍛造 ウェイト部 ウェイトビス(ステンレススチール（SUS303）) +アルミ合金バッジ 仕上げ ミラー＆サテン仕上げ スペック ロフト角 9度 10度 11度 ライ角 58度 フェース角 フック0.5 体積(cm3) 460 標準長さ 45インチ ●グリップ：ニューディケード BLコード入りラバーグリップ 口径：M61/40g（ミズノオリジナル） ニュードライビング・パフォーマンス。『飛びの底力』誕生。ミズノ JPX E500ドライバー 特注カスタムドライバー ルール新時代の新コンセプト『UDS concept』 ボールを打った際にスイートスポット(打球面の真芯の1点)を外すとヘッドに回転運動が生じ、打球が上下左右 にばらついて飛距離が落ちてしまいます。ヘッドを安定させることで、この飛距離ロスを少なくする考え方。 JPX E500ドライバーは460cm3のヘッド体積でありながら、500cm3以上の縦慣性モーメントを実現！ 重心が遠く低くなることによってスイートエリアが縦方向20％、横方向10％拡大。 縦慣性モーメントが大きくなることにより、芯を外しても打ち出し角が安定します。詳しくはこちら

ミズノ MP600 ファーストトラック ドライバー、ランバックス 6Z08 シャフト仕様

【特典あり】【特注カスタムクラブ】 ミズノ MP600 ファーストトラック ドライバー、ランバックス 6Z08 シャフト仕様 MIZUNO ドライバー MP 600 FAST TRACKミズノ MP 600 ファストトラック 特注カスタムドライバーROMBAX Z シャフト装着モデルMizuno MP-600 Fast Track Driver ミズノ MP-600 ファースト トラックドライバーウエイトコントロール機能が、飛び弾道を変える。『MP-600 ファースト トラック ドライバー』『MP-600 FAST TRACK Driver』プロ、上級者向けモデルの「MPシリーズ」から、ゴルファー自身が 15通りの中から自分に合った最適なセッティングを選べる、先進機能の簡易型フィッティングを可能にした「ミズノMP−600（エムピーロッピャク）ファースト トラック」ドライバーが誕生しました。この『MP-600 ファースト トラック』ドライバーは専用レンチを用いてヘッドソール部に装着された2つの可動式ウエイト（各6g）を動かすことにより、簡単にヘッドの重心位置を変化させることができます。ひとつのクラブで15通りもの重心セッティングを選択できることで、ゴルファーが求める最適な弾道を、自分自身で手軽にフィッティングできることが最大の特長です。 また、今回発売するモデルは、グローバルモデルとして日本のみならず欧米でも展開します。革新的な先進機能「ファースト トラックテクノロジー」ヘッドソール部に装着された可動式ウエイトを、専用レンチでスライドさせることで、15通りの重心位置のセッティングができ、最大でスイートスポットは4mm、重心距離は3mm、重心深度は1．5mmの幅で変化します。これにより、弾道も左右約13ヤードという実用域の幅で、フェードやドローと変化させることができます。08年の新ルール時代に向け、手軽でスピーディーな調整によるセルフフィッティングが可能な、提案型ゴルフクラブです。ヘッド構造特殊金型を使用することにより、アンダーカット部を実現。フェース裏側(部分肉厚設計)スペック素材フェース部チタン合金(Ti-6Al-4V)鍛造本体チタン合金(Ti-6Al-4V)精密鋳造バックウェイト部タングステン合金+ナイロン樹脂(複合構造)トゥキャップ部TPU樹脂仕上げミラー,,サテン仕上げNo.ロフト角(度)ライ角(度)ヘッド体積(cm3)標準長さ(インチ)18.55846045.09.510.5◎スライドウエイトの重さは日本モデルは6g×2個=12g◎欧米モデルは8g×2個=16gになります。グリップ●グリップ：ゴルフプライドM21ラバーグリップ(ミズノオリジナル)(43ME-83900) 口径M60／49g他のグリップご指定の場合、メーカーで対応可能でしたら変更可能です。 ご注文前に必ずお読み下さい特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済、●銀行振り込み、●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。詳しくはこちら